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ポルシェ後期997カレラSの足回り交換作業にて、元々装着されていたノーマルダンパー+H&Rスプリングの組合せからビルシュタインB16 PASM対応の車高調整式サスペンションへ交換。スプリングでのローダウンは乗り味もバンピーで車高が下がりすぎてしまったという事で車高調への交換となりました。スプリングでのローダウン時よりも+10mm高く車高を調整させて頂き、コーナリングでのロール量も軽減されローダウンした状態でもスタビリティーが向上致します。スプリング交換と車高調取付はメリット・デメリットが御座いますのでご検討の際には弊社の作業ノウハウを元にご説明させて頂きます。