数々のレーシングカー・モータースポーツシーンで採用されているKWレースサスペンションの開発を行うドイツのKW Race Engineeringが手がけるコンペティションモデルのKW Competitoinサスペンションキット。市販モデルのVer.3やClubsport 2WAY/3WAYとは全く異なる商品で、よりサーキット走行に求められるダンピングフォース・ストローク・コンプレッションを最適化させるために専用部品を用い、車両個々の専用セッティングのサスペンションです。こちらはサーキットをメインで走行するポルシェ991.2後期カレラ4用にオーダー製作した3WAY仕様、フロント倒立式・リア正立式のキットです。スプリングレートの設定から内部のバンパー減衰力の目標値設定はあらかじめ車両計測と過去の走行データを元にドイツ本国へリクエストを行い製作をしています。
KWコンペティションダンパーと市販モデルとの大きな違いは、仕様変更(ダンパーストローク量・減衰力・バネレート変更など)が可能な点です。また内部に使用するピストンやバルブニードルは全く異なるものが採用されており、1クリック毎に非常に細かく足回りのフィーリングが変わります。
数々のレーシングカー・モータースポーツシーンで採用されているKWレースサスペンションの開発を行うドイツのKW Race Engineeringが手がけるコンペティションモデルのKW Competitoinサスペンションキット。市販モデルのVer.3やClubsport 2WAY/3WAYとは全く異なる商品で、よりサーキット走行に求められるダンピングフォース・ストローク・コンプレッションを最適化させるために専用部品を用い、車両個々の専用セッティングのサスペンションです。こちらはサーキットをメインで走行するポルシェ991.2後期カレラ4用にオーダー製作した3WAY仕様、フロント倒立式・リア正立式のキットです。スプリングレートの設定から内部のバンパー減衰力の目標値設定はあらかじめ車両計測と過去の走行データを元にドイツ本国へリクエストを行い製作をしています。
KWコンペティションダンパーと市販モデルとの大きな違いは、仕様変更(ダンパーストローク量・減衰力・バネレート変更など)が可能な点です。また内部に使用するピストンやバルブニードルは全く異なるものが採用されており、1クリック毎に非常に細かく足回りのフィーリングが変わります。
下町の文京千駄木にショップを構えるサンライズブルバード千駄木は、オーナー様のニーズに合わせて様々なチャレンジを続けてきました。現在では、ヨーロッパ車の足まわりのスペシャルショップとしてはもちろん、インテリア・エクステリアからエンジンまわりまで、半世紀以上にわたる豊富なノウハウをお客様にフィードバックできるよう、常に新しい情報・技術を積極的に取り入れています。